Infrastructures de transport
La Région peut apporter un concours financier à l'Etat ou aux collectivités (départements, agglomérations, communes) et structures gestionnaires d'infrastructures (SNCF, Réseau Ferré de France, Voies Navigables de France, sociétés concessionnaires d'autoroutes), au titre d'opérations d'investissement qui lui paraissent les plus nécessaires pour le développement régional. Ainsi au 31 décembre 2007, ce ne sont pas moins de 274 M€ qui ont été engagés par la Région Champagne-Ardenne pour ces infrastructures de transport.
Les programmes d'intervention approuvés par le Conseil Régional concernent les infrastructures autoroutières et routières, aéroportuaires, ferroviaires et fluviales.
Le nouveau Contrat de Projets Etat/Région 2007-2013 se décline en 3 volets :
-
ferroviaire, avec comme objectifs la modernisation et
l'électrification de la ligne Paris / Mulhouse (section Gretz /
Troyes), la création d'une halte-gare à Beine-Farman
(Reims) et l'étude de la desserte ferroviaire de Châlons /
Vatry / Troyes. Enfin, un programme de modernisation des gares TER est
également inscrit ;
- fluvial, pour la modernisation des barrages tel celui de Beaulieu, sur la Seine, en aval de Nogent-sur-Seine ;
-
plates-formes multimodales avec l'extension, la modernisation des
infrastructures des plates-formes portuaires de Givet et de
Nogent-sur-Seine et de la plate-forme bi-modale (rail-route) de
Chalindrey.
Les infrastructures
routières sont exclues du nouveau CPER. Néanmoins, la
Région poursuit ses aides aux investissements routiers et
autoroutiers tels la création de la branche Ouest du "Y
ardennais" de l'autoroute A34 (Charleville-Mézières /
Rocroi). Elle continue de participer également aux financements
de travaux comme l'échangeur de Cormontreuil (A4 / A34).
A ces opérations financées
initialement au titre du précédent Contrat de Plan
Etat/Région 2000-2006, la Région a mis en place un
programme complémentaire au CPER, concernant le réseau
routier géré par les Conseil généraux, les
agglomérations ou les municipalités.
En matière d'infrastructures
aéroportuaires, l'accent a été essentiellement mis
sur l'aéroport Paris-Vatry, lui permettant ainsi de devenir le
3ème aéroport régional de fret depuis 2005. Les
équipements financés sont par exemple : les deux
aérogares de fret, l'extension des parkings avions ou encore
l'aérogare passagers. Les aérodromes
d'intérêt régional peuvent être aidés
pour la modernisation de leurs équipements de navigation et de
sécurité.
Enfin, le 18 décembre 2007, la Région
adoptait à l'unanimité le Schéma Régional
des Infrastructures et des Transports 2008-2020 (SRIT).
Carte des axes de communication en Champagne-Ardenne
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