La mise en service de la ligne à grande vitesse est-européenne représente un enjeu majeur pour la Région Champagne-Ardenne.
Elle a été complétée par la réorganisation de la desserte TER en confortant et développant le niveau de desserte interrégionale, en assurant la diffusion de l'effet TGV par la mise en place de correspondances adaptées avec les TER, ainsi qu'en améliorant les dessertes avec Paris en concevant de nouvelles relations avec les Régions voisines.
Ces objectifs ont été poursuivis par la Région sur une base :
-
d'équité sociale : le développement des transports
collectifs régionaux correspond à l'application effective
du droit au transport institué par la loi d'orientation des
transports intérieurs de 1982 ;
-
d'équité territoriale : le système global de
transport qui va se mettre en place doit créer une dynamique de
développement comparable pour tous les territoires de
Champagne-Ardenne ;
- de
développement de la concertation : l'élaboration de ces
dessertes s'inscrivit dans une démarche ambitieuse de
démocratie participative, se traduisant concrètement par
une large concertation auprès des collectivités locales
concernées ainsi que des acteurs socio-économiques et des
usagers. Ces structures pérennes de concertation ont vu le jour
à travers les CLAD (Comités Locaux d'Animation et de
Développement du transport régional).
L'atteinte de ces objectifs s'est traduite, dès le mois de juin 2007, par l'augmentation significative du nombre de liaisons ferroviaires placées sous la responsabilité de la Région.
Le TER change d'allure avec la Région : dépliant
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